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LEBUS ग्रूव्स की विशेषताएं और परिचालन स्थितियां

LEBUS ग्रूव्स की विशेषताएं और परिचालन स्थितियां

एलबीएस रस्सी के खांचे ड्रम के प्रत्येक दौर के लिए सीधी रस्सी के खांचे और विकर्ण रस्सी के खांचे से बने होते हैं, और प्रत्येक दौर के लिए सीधी रस्सी के खांचे और विकर्ण रस्सी के खांचे की स्थिति बिल्कुल समान होती है।जब तार रस्सी को कई परतों में लपेटा जाता है, तो ऊपरी तार रस्सी और निचले तार रस्सी के बीच क्रॉसिंग संक्रमण बिंदु की स्थिति विकर्ण रस्सी खांचे के माध्यम से तय की जाती है, ताकि ऊपरी तार रस्सी का क्रॉसिंग विकर्ण खंड में पूरा हो जाए। .सीधे रस्सी के खांचे खंड में, ऊपरी तार की रस्सी पूरी तरह से दो निचले तार रस्सियों से बने खांचे में गिर जाती है, जिससे रस्सियों के बीच लाइन संपर्क बनता है, जिससे ऊपरी और निचले तार रस्सियों के बीच संपर्क स्थिर रहता है।जब रस्सी लौटाई जाती है, तो ड्रम के दोनों सिरों पर रिटर्न फ्लैंज के साथ स्टेप रिटेनिंग रिंग का उपयोग रस्सी को ऊपर चढ़ने और सुचारू रूप से लौटने के लिए मार्गदर्शन करने के लिए किया जाता है, रस्सी को काटने और एक-दूसरे को निचोड़ने के कारण होने वाली अव्यवस्थित रस्सी से बचें, ताकि रस्सी ऊपरी परत में बड़े करीने से और सुचारू रूप से संक्रमण की व्यवस्था की जाती है, और मल्टी-लेयर वाइंडिंग का एहसास होता है।

ड्रम के फ्लैंज किसी भी स्थिति में, यहां तक ​​कि लोड के तहत भी, ड्रम की दीवार के लंबवत होंगे।

स्पूलिंग की प्रक्रिया में रस्सी को तनाव में रखा जाना चाहिए ताकि रस्सी खांचे की दीवार से दब जाए।जब स्पूलिंग इस स्थिति को पूरा नहीं कर सकती है, तो एक प्रेस रोलर का उपयोग किया जाएगा। आमतौर पर यह सिफारिश की जाती है कि रस्सी का तनाव कम से कम 2% ब्रेकिंग टेंशन या 10% वर्किंग लोड होना चाहिए।

फ्लीट एंगल रेंज आम तौर पर 1.5 डिग्री से अधिक और 0.25 डिग्री से कम नहीं होनी चाहिए।

जब ड्रम से निकली तार की रस्सी शीव के चारों ओर जाती है, तो शीव का केंद्र ड्रम के केंद्र के ऊपर होना चाहिए।
अधिकतम भार के तहत भी रस्सी को गोल रखा जाना चाहिए, ढीला नहीं।

रस्सी घूर्णन विरोधी संरचना वाली होनी चाहिए।
कृपया विभिन्न भार के तहत रस्सी के व्यास में परिवर्तन को मापें।


पोस्ट करने का समय: अप्रैल-27-2022